本文目录一览：

• 〖壹〗 、青岛高风险区一共多少
• 〖贰〗
  、今天青岛疫情出行最新规定
• 〖叁〗、港口大拥堵!马士基航运暂停!上海港遭遇三年来最严重拥堵挑战!
• 〖肆〗 、青岛现在还能进出吗
• 〖伍〗、北方第三城,还在死磕“造车梦”
• 〖陆〗
  、新冠疫情时间线时间轴简洁版

青岛高风险区一共多少

在2022年12月3日，青岛有28处区域被划定为高风险区。然而 ，这一数据仅代表当时的情况
，并且之后这些高风险区可能已经有所调整或降级 。高风险区的划定和降级通常是根据疫情形势的变化和防控工作的需要进行动态调整的
。

疫情危险等级划分为：高风险地区，一般是指累计新冠病例超过了50例 ，同时〖Fourteen〗、天内是有聚集性疫情发生；中风险区域，14天以内有新增新冠确诊病例
，合计新冠肺炎确诊病例未超过50病例合计确诊的病例超过50例，14天之内未未发生聚集性疫情；低风险地区 ，没有确诊新冠肺炎病例
，或连续14天都无新增加确诊新冠病例。

个 。截至2022年12月9日，城阳区共有多少个高风险区一共48个。城阳区 ，山东省青岛市辖区
，总面积5868平方千米，辖8个街道 ，根据第七次人口普查数据
，截至2020年11月1日零时，城阳区常住人口1109606人
。

青岛并不是所有地方算中高风险区 ，要看当地疫情情况
，或划分为高风险区。

青岛是高风险地区 。通过查询相关公开信息截止到2022年12月6日，青岛共有高风险地区272处 ，是高风险地区
。

今天青岛疫情出行最新规定

青岛疫情出行最新规定主要包括入境规定 、市内交通规定和公共场所规定：入境规定 核酸检测：从任何国家和地区入境青岛市的人员，必须进行核酸检测
，并且检测结果需呈阴性才能进入青岛。隔离要求：入境人员必须遵守隔离要求，隔离时间不少于14天 。对于不遵守隔离要求的人员 ，将依法追究其法律责任
。

出入青岛的最新规定如下：出入人员规定：核酸检测阴性证明：自2月24日起
，所有人员需持最新的核酸检测阴性证明方可出入青岛市。体温检测：出入人员需体温正常，无发热等症状 。隔离证明：来自疫情严重地区的人员 ，还需提供最新的隔离证明
。隔离治疗：对有症状的人员
，需按照相关规定进行隔离治疗。

青岛近来可以旅游，但不建议非必要前往 。具体原因和建议如下：疫情状况：青岛近来的疫情是局部性的 ，疫情没有爆发的地区还是安全的
。但考虑到疫情的不确定性
，如果没有必要，建议疫情过后再去青岛旅游。进出政策：青岛近来没有采取封城措施 ，所有人都可以凭卫生编码进出青岛 。

青岛现在可以正常出行
，但需注意以下几点：疫情防控措施：虽然青岛疫情形势相对较好，但仍存在一定的风险。因此 ，在出行前和出行过程中，建议采取必要的防护措施
，如佩戴口罩
、勤洗手、保持社交距离等
。关注疫情动态：出行前，应关注当地的疫情情况 ，以便及时调整出行计划。

港口大拥堵!马士基航运暂停!上海港遭遇三年来最严重拥堵挑战!

〖壹〗 、港口大拥堵导致马士基航运暂停
，上海港遭遇严重挑战 随着全球运力紧张局势的加剧，多航线运价大幅上涨 ，企业面临巨大的缺舱缺柜压力 。这种紧张状况已经蔓延至港口
，导致整个物流链条倍感压力
。当前，全球港口拥堵状况显著加剧 ，直接导致了集装箱船供应量减少超过2%。

〖贰〗
、地中海和亚洲主要港口码头严重拥堵
，马士基计划在未来几周内推出两条空白航次，取消AE11和AE15航线 ，以确保服务的连续性 。港口拥堵现象加剧全球集装箱运输市场
，导致船期大幅延误，新加坡港口船只积压问题严重 ，有132艘船只排队等待进港
。这一现象可能产生连锁反应，导致其他港口也出现拥堵
，并影响运输计划。

〖叁〗、港口拥堵问题蔓延，全球多个关键港口如新加坡 、迪拜及地中海地区受到影响 ，亚洲港口尤其严重
，上海港的停留时间达到近三年来的比较高水平 。船公司马士基宣布停止TP20美东航线服务，并计划在未来几周内推出两条空白航次以应对港口严重拥堵
。

〖肆〗
、尽管往年三四月份上海港口通常较为紧张 ，但今年的紧张局势因疫情而加剧。3月28日
，马士基宣布由于浦东和浦西地区全面封禁，进出上海的运输服务将有30%受到严重影响 。专家表示 ，上海港的拥堵加剧了俄乌战争几个月以来的全球供应链压力
，对消费者和线上卖家都是个坏消息，影响范围甚至辐射全球
。

青岛现在还能进出吗

〖壹〗、青岛北站能正常进出。以下是关于青岛北站进出情况的详细说明：取消核酸查验：近来 ，青岛北站已经取消了核酸查验
，乘客无需提供核酸证明即可进出车站 。取消行程码检查：同时，青岛北站也不再检查行程码 ，使得出行变得更加便捷。携带车票和身份证：乘客只需携带好车票和身份证，即可顺利进站乘车
。

〖贰〗 、青岛栈桥没有严格的时间限制
，但有以下相关时间规定：夜间进入限制：每晚八点禁止游客进入栈桥景区。如果游客有晚上游览栈桥的需求，需要提前联系景区管理人员 ，并遵守相关规定 。开放时间：栈桥的开放时间为每天上午8：00至晚上10：00
。这一时间段内
，游客可以自由进出栈桥景区，欣赏青岛的美景。

〖叁〗
、青岛现在可以进出 。虽然青岛疫情比较严峻 ，但近来并没有封城
，市民的生活不受限制，还是可以进出的
。不过需要注意的是 ，应避免前往青岛疫情流行的地区
，即青岛胸科医院所在的楼山后社区，去其他地区的风险相对较低。青岛市卫生局专家也表示 ，青岛市这种疫情的风险很小
，而且可以完全控制 。

北方第三城,还在死磕“造车梦”

北方第三城青岛，仍在坚持“造车梦
”青岛 ，这座被誉为“北方第三城”的城市，在新能源汽车产业的浪潮中
，经历了从籍籍无名到千亿级支柱产业的崛起，也遭遇了从北汽困局到高合停产的挫折
。然而 ，面对新能源汽车产业下半场的激烈竞争
，青岛并未选取放弃，而是继续死磕“造车梦 ”。

奇瑞 ，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌
，从名不正言不顺造车的艰苦岁月，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长 ，谋求升级的踌躇
，再到放慢追逐销量的脚步回归理性 。它的成长，是自主品牌成长的缩影 ，也是中国汽车工业由“代工
”走向自主的发展之路
。

在2021年后涌现的“最后一波造车新势力”中
，滴滴已经暗自退场，只剩下小米、百度这两家头部企业还在坚持。当然 ，可能会有人会认为，是“造车资质 ”劝退了滴滴造车 。 据知情人士向虎嗅透露
，程维的老家江西，此前已为滴滴疏通了资质的事宜。曾多次传闻提供代工合作的国机智骏 ，其工厂也正位于江西省赣州市
。

家门口地盘都守不住 四川酒厂带着浓香型基酒杀入河南时
，本土酒厂还在闭门造车。五粮液2015年在郑州市场占比超60%，本地酒被挤压到只剩乡镇市场 。宋河粮液巅峰期在郑州铺了200个终端网点 ，现在只剩零星小卖部能见到
。

一方面新能源车市的游戏规则决定了只有做到规模效应才能谈未来
，另一方面想要做到规模，就只能狠下心来降价咬牙死磕。 如此来看 ，造车新势力未来的出路
，其实在于“关关难过，关关过
” ，只有闯过了道道关卡
，才能看到明天的太阳 。

“善战者”吉利的银河之战：首战，捷！“一个人可以被毁灭 ，但不能被打败
。 ”作者 | 牛莉 出品 | 车旅人牛姑娘 01“善战者
”吉利 在我的印象中，吉利一直是一个特别“能战”的企业。

新冠疫情时间线时间轴简洁版

新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例 。2020年1月23日：武汉封城
，实施严格的进出管控措施
。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠，意大利游客下船后返回意大利 ，成为全球疫情扩散的重要节点。

新冠疫情始于2019年 。首位武汉新型冠状病毒肺炎病患的发病时间为2019年12月12日
。随后
，武汉市部分医疗机构陆续报告不明原因肺炎病例。2020年1月7日，确定了一种新型的冠状病毒 ，1月10日完成了病原体核酸检测
，1月12日确认为新型冠状病毒肺炎 。时间轴梳理如下：- 2019年12月12日：首位病患发病。

新冠疫情始于2019年
。据记录，武汉首位新型冠状病毒肺炎患者于2019年12月12日出现症状。随后 ，武汉市内多家医疗机构报告了类似的不明原因肺炎病例 。经过一系列检测
，2020年1月7日，确定了这是一种新型的冠状病毒
。1月10日 ，完成了对该病毒的基因测序
，1月12日，该疾病被正式命名为新型冠状病毒肺炎。

新冠疫情的时间轴 2019年12月12日：首位病患发病 。2019年12月29日：发现了27名类似未知病毒肺炎患者
。2019年12月30日：专家组奔赴武汉。

部分时间轴：2019年12月31日 ，武汉市卫健委公开通报了一种不明原因的肺炎情况 。12月26日开始，湖北省中西医结合医院呼吸与重症医学科主任张继先陆续接诊多例奇怪的肺炎病人：先是肺部CT表现一样的一家三口
，然后是一个华南海鲜市场的商户
。