本文目录一览：

• 〖壹〗、自动变速箱r挡换到d挡会抖动
• 〖贰〗 、自动变速箱换倒挡抖动厉害
• 〖叁〗、变速箱抖动的有什么表现?
• 〖肆〗
  、大众cc变速箱低速抖动共振
• 〖伍〗、宝马变速箱机脚胶换了以后更抖了
• 〖陆〗 、变速箱引起抖动是什么原因?

自动变速箱r挡换到d挡会抖动

〖壹〗
、自动变速箱R挡换到D挡会抖动 ，可能有以下原因：发动机相关问题点火系统问题：火花塞、点火线圈等部件老化或损坏，导致点火能量减弱
，使发动机燃烧不稳定，引发车辆抖动。燃油系统问题：喷油嘴堵塞 、燃油泵故障或者油路不畅等 ，造成燃油供应不良
，发动机动力下降，引起抖动 。

〖贰〗
、另外 ，挂上D挡后
，自动挡车辆的轻微震动也是正常现象，特别是那些配备液力变矩器的自动变速器 ，这种现象更为显著。这种震动并不一定表示问题
，但可以理解为自动变速器在调整动力输出以适应当前行驶条件的过程
。值得注意的是，汽车抖动的常见原因可能是节气门积尘过多和喷油嘴积碳。

〖叁〗、自动变速器车挂D位时 ，车有轻微振动 故障判定：假故障 。原因分析：车辆准备起步时
，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下 ，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力
，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动
。

〖肆〗 、抖动来自于变速箱 ，因为挡位在D挡
，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子 。本来是该往前走的 ，但是刹车踩住了
，走不动
。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。

〖伍〗
、自动挡汽车挂到D挡时有轻微的晃动是正常的 ，尤其是装有液力变矩器的AT变速箱 。一般来说
，在正常使用中，当车辆从N挡挂到D挡时 ，车身的晃动并不明显
。

自动变速箱换倒挡抖动厉害

〖壹〗、自动变速箱换倒挡抖动厉害可能有以下原因：离合器片磨损：长期半联动操作会导致离合器片的摩擦材料磨损
，踩下离合时抖动会加剧，换挡顿挫也会变得明显。变速箱油路堵塞：新车可能是油泵滤网被金属碎屑卡死 ，老车则可能是油液氧化形成胶质沉淀，导致油路不畅
，影响换挡平顺性 。

〖贰〗 、离合器异常：自动变速箱内离合器分离不彻底，动力传递顿挫
。检查离合器油液 ，必要时更换磨损部件。齿轮啮合问题：倒档齿轮无同步器
，若未完全啮合或磨损，会引发抖动 。需专业检修变速箱。底盘与支撑部件问题机脚胶老化：发动机或变速箱支撑脚垫损坏 ，无法缓冲震动
，导致抖动传递至车身
。需及时更换机脚胶。

〖叁〗
、液压系统问题：液压系统泄漏等情况，可能影响变速箱的正常工作 ，导致抖动 。变速箱油问题：油质不佳或油量不足
，影响润滑与散热，导致挡位切换时抖动
。其他问题悬挂系统问题：减震器、球头等悬挂部件磨损或松动 ，使车辆行驶稳定性下降
，引发抖动。

〖肆〗 、自动挡车辆在换挡时出现严重抖动，可能由以下原因导致 ，需根据具体情况逐一排查： 变速箱油问题油液过稠或变质：变速箱油粘度过高（尤其在低温时）或混入杂质，会导致动力传递阻力增大
，换挡时产生明显顿挫感 。长时间未更换油液或使用劣质油品会加剧此问题
。

〖伍〗、车辆部件问题：喷油器积碳严重堵塞
、火花塞及空气滤清器脏污积碳、变速箱油少或脏 、发动机机爪垫连接胶套老化等，这些情况也会造成车辆挂倒档时抖动。操作不当：如果是手动挡的捷达VS7 ，未完全停稳
、离合器未踩到底就挂倒档
，或者挂倒档速度太快，都会使车辆出现抖动现象 。

变速箱抖动的有什么表现?

变速箱抖动通常表现为在低速加油时 ，车辆会发出咚咚咚的异响声
，并伴随着明显的震动感
。导致变速箱抖动的原因多种多样，以下是几个常见的可能原因： 积碳过多：发动机内部积碳过多会吸收部分油量 ，导致混合气过低
，从而引发抖动。

变速箱抖动的的表现有：低速加油的时候会感觉车子有震动，会咚咚咚的异响声等 。变速箱抖动主要有以下原因：积碳太多；发动机内部积碳过多 ，积碳会吸收一定的油量
，会使混合气过低
。

离合器片磨损：长期半联动操作会导致离合器片的摩擦材料磨损，踩下离合时抖动会加剧 ，换挡顿挫也会变得明显。变速箱油路堵塞：新车可能是油泵滤网被金属碎屑卡死，老车则可能是油液氧化形成胶质沉淀
，导致油路不畅，影响换挡平顺性 。

变速箱抖动的表现主要有：低速加油的时候会感觉车子有明显的震动 ，会发出咚咚咚的异响声等等。变速箱的作用是改变传动比
，满足不同行驶条件对牵引力的需要，实现倒车行驶 ，在发动机启动、怠速运转 、汽车换挡或需要停车进行动力输出时
，中断向驱动轮的动力传递
。

大众cc变速箱低速抖动共振

大众CC变速箱低速抖动共振可能由以下原因导致：离合器问题如果是DQ250变速器，可能是出厂时动平衡标定失误 ，以及非正常磨损导致的摩擦片不平衡
，在双离合器运转时产生振动。此外，离合器作为发动机与变速箱之间的传动部件 ，出现异常或损坏也会影响变速箱工作导致抖动 。

首先
，强烈建议对车辆的底盘组件进行细致检查，包括拉杆球头
、下肢臂以及半轴等关键部位 ，查看是否存在间隙或磨损
。这些部件的状态直接关系到车辆的平稳行驶与操控性能，任何异常都可能导致在95码到80码的减速过程中产生振动。其次
，发动机和变速箱的支撑部分——鸡脚垫，同样不容忽视 。

根据您的描述 ，当大众CC（0T）在D档停车等待红灯时
，车辆出现轻微抖动且变速箱有明显的憋力感，这种情况并非罕见
。重要的是要了解 ，6速变速箱采用的是湿式双离合器技术
，而7速则是干式设计，两种方式在工作原理上有所差异。

检查离合器 ，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损
，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大 ，是可以调节维修的 。维修技师检查发现大众CC机电单元内电磁阀、阀道表面都有严重的磨损现象
，这跟长期没有更换机单单元油有很大关系的
。

安全驾驶体会 大众CC搭载的是DQ380七挡湿式双离合变速箱，尽管是湿式双离合 ，但_是能听见十分略微的换挡喀嚓声，尤其是在低速档挡的情况下。在行车加快的环节中
，变速箱的换挡姿势很平稳，_有所说的抖动状况产生 。

耐用性考量：尽管DSG变速器在性能上表现出色 ，但在耐用性方面存在一定争议
。部分用户在高负荷运行或极端气候条件下可能会遇到换挡顿挫或离合器磨损等问题。然而
，大众公司不断优化DSG技术，提升了其可靠性 。传统自动变速器 优点：传统自动变速器在大众CC中以其稳定性和较低的维护成本赢得了用户的喜欢。

宝马变速箱机脚胶换了以后更抖了

〖壹〗 、安装不当：如螺栓未按标准扭矩拧紧 ，或机脚胶安装位置偏移
，均会影响减震效果
。其他关联部件问题 传动系统异常：传动轴磨损
、万向节松动等问题可能在更换机脚胶后暴露，需检查传动轴平衡性。轮胎/轮毂变形：轻微的轮胎失圆或轮毂变形可能在低速时被掩盖 ，但高速时抖动明显 。

〖贰〗、当宝马5系的机脚胶出现损坏
，车辆在冷启动时可能会出现发动机抖动加剧的现象
。 在发动机怠速状态下，驾驶员可能会感受到方向盘和制动踏板的震动 ，这是机脚胶损坏的另一症状。 行驶过程中
，当车辆通过减速带或坎坷路面时，发动机可能会表现出异常的震动 ，这也是机脚胶损坏的一个迹象 。

〖叁〗 、首先，机脚胶损坏会导致车辆出现明显的发抖震动
，这种震动会传导至整个车身，造成车身共振 ，使得车内感受到强烈的震动
。此时
，车主应密切关注车辆状况，避免在行驶过程中出现意外。其次 ，变速箱机脚胶损坏还会影响挂挡的顺畅性 。当机脚胶完全损坏时
，挂挡过程会变得异常困难，需要多次尝试才能成功挂入挡位
。

变速箱引起抖动是什么原因?

〖壹〗
、自动变速箱换倒挡抖动厉害可能有以下原因：离合器片磨损：长期半联动操作会导致离合器片的摩擦材料磨损 ，踩下离合时抖动会加剧
，换挡顿挫也会变得明显。变速箱油路堵塞：新车可能是油泵滤网被金属碎屑卡死，老车则可能是油液氧化形成胶质沉淀 ，导致油路不畅
，影响换挡平顺性 。

〖贰〗、自动变速箱R挡换到D挡会抖动，可能有以下原因：发动机相关问题点火系统问题：火花塞 、点火线圈等部件老化或损坏 ，导致点火能量减弱，使发动机燃烧不稳定
，引发车辆抖动
。燃油系统问题：喷油嘴堵塞、燃油泵故障或者油路不畅等，造成燃油供应不良 ，发动机动力下降
，引起抖动。

〖叁〗
、可能是车辆的离合器出现了故障，因为离合器起到连接发动机和变速箱的作用 ，如果离合器出现问题
，车身就会抖动，车主需要及时更换离合器 。可能是变速箱油的质量不好 ，或者是变速箱油出现了变质
，无法起到润滑变速箱的作用，导致变速箱出现抖动的情况 ，车主需要及时更换变速箱油。

〖肆〗、变速箱引起车身颤抖的原因主要有以下几点：离合器故障：离合器起到连接发动机和变速箱的关键作用
。如果离合器出现故障
，如磨损严重或压盘不平整，会导致动力传输不稳定 ，进而引起车身颤抖。车主应及时检查并更换故障的离合器 。

〖伍〗 、变速箱引起抖动的原因如下：离合器故障：离合器作为发动机与变速箱之间唯一经过的动力传输部件如果离合器出行了异常或损坏都将可能会导致变速箱的抖动当然这种情况的问题源头并不在变速箱
。