本文目录一览：
- 〖壹〗 、1.5自吸的朗逸为何不用自家的双离合,而用更贵的6at?
- 〖贰〗 、朗逸变速箱是什么型号?大众朗逸用的是什么变速箱
- 〖叁〗、朗逸变速箱是cvt还是at
1.5自吸的朗逸为何不用自家的双离合,而用更贵的6at?
〖壹〗、自吸的朗逸选取使用更贵的6AT变速箱而非自家的双离合变速箱 ，主要基于以下几个原因：平顺性和舒适性：6AT变速箱：6速自动变速箱（6AT）以其平顺的换挡感受和良好的舒适性著称 。它能够在不同的驾驶条件下提供更加平稳的动力输出 ，减少换挡时的顿挫感，从而提升驾驶和乘坐的舒适性 。
〖贰〗 、总结：朗逸6at变速箱耐用且性能稳定，适合大多数驾驶者的需求。而双离合变速箱则更适合追求动力性和经济性的驾驶者 ，但在选取时需要考虑到其对驾驶者操作的要求。因此 ，在选取时应根据个人需求和偏好进行权衡 。
〖叁〗 、如果使用双离合，频繁换挡不仅会影响双离合的寿命 ，也会导致顿挫的风险被放大 ，严重影响驾驶品质和产品稳定性，所以使用AT是求稳之举 。
〖肆〗、大众在低端车型如宝来和朗逸上选取爱信6AT ，主要是出于技术适应性的考虑。双离合在大众的MQB平台中并不适用于这些低端车型 ，因为频繁的换挡在拥堵路况下可能会导致双离合过热和故障 。
朗逸变速箱是什么型号?大众朗逸用的是什么变速箱
〖壹〗 、大众朗逸的变速箱主要有三种：5挡手动变速箱（MT） 、6挡手自一体变速箱（AT）和7挡双离合变速箱（DCT） 。 5挡手动变速箱（MT）特点：这种变速箱需要驾驶员手动操作换挡杆进行换挡，具有结构简单、维护成本低 、传动效率高等特点。
〖贰〗 、至于4T车型 ，它则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱 。大众是这一技术的先驱 ，也是首个在量产车上配备DSG双离合变速箱的厂商 。如今，DSG已成为大众的标志性技术 ，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱尤为知名。
〖叁〗、大众朗逸作为一款备受欢迎的车型 ，其动力系统的核心组件——变速箱，同样备受关注 。大众朗逸通常采用的是大众自家生产的变速箱，其中最常见的是大众的DSG（Direct-Shift Gearbox）双离合变速箱 。
朗逸变速箱是cvt还是at
大众朗逸的变速箱是AT自动变速器 ，而非CVT无级变速器。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可 。
朗逸使用的是6at变速箱 ，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种 。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，是自动变速器的一种。组成：主要包括液力变矩器 、行星齿轮机构 、换档执行机构、换档控制系统以及换挡操纵机构。
通常 ，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势，这导致朗逸费用有所提高 。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价 。大众作为知名德系品牌 ，其品牌价值和市场认可度较高。相比之下 ，日产虽也是知名品牌，但大众标在部分消费者心中更“值钱” ，这也使得朗逸费用更高 。
朗逸变速箱主要是AT变速箱 ，也就是常说的自动变速箱 。AT变速箱的挡位通常为P 、R 、N、D、1或L等，其优点是技术相对稳定 ，缺点在于成本较高和开发难度较大。然而 ，作为自动变速箱中最成熟的一款变速箱，AT变速箱在未来仍有广阔的发展前景 。
朗逸的变速箱类型是AT，以下是关于AT变速箱的详细介绍：AT变速箱是一种自动变速箱 ，其挡位包括P 、R 、N、D 、1或L等 。相较于CVT变速箱 ，AT变速箱的技术更加成熟，具有更高的稳定性 ，但其成本较高且开发难度较大。尽管如此 ，AT变速箱仍然具有广阔的发展前景 。
