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干式双离合变速箱容易坏吗
离合器片易过热：在堵车时，变速箱需要在1挡与2挡之间频繁切换 ，这会增加离合器片的磨损 ，并容易导致其过热 。过热不仅会影响变速箱的性能，还可能缩短其使用寿命 。承受扭矩较小：与湿式双离合变速箱相比 ，干式双离合变速箱能承受的扭矩相对较小。这意味着在高扭矩输出的情况下 ，干式双离合变速箱可能更容易出现故障或损坏 。
由于双离合变速箱的输入轴为同心双管结构，容易因摩擦损坏造成顿挫、冲击 、抖动 、异响等现象 。尤其是干式双离合 ，在拥挤的城市道路环境下 ，由于强烈的摩擦和发热，齿轮容易磨损 ，换挡困难。
干式双离合变速箱确实相对容易出故障问题 。以下是几个主要原因：离合器总成易损坏：干式双离合变速箱在低速行驶和换挡时 ，离合器会经常处于半联动状态，这增加了离合器总成的磨损，缩短了其使用寿命 。
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但是也正是因为这种原因没有东西可用 ，而双离合又出了故障 ，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障 ，这几年变速箱厂商和主机厂 ，在双离合上面也投入了比较多的精力。
因此，离合器磨损迅速 ，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度 ，因此双离合器的耐久性变得非常非常差 。
很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差 ，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点 。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的 ，其实在3大自动变速箱中 ，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好 ，但过一段时间就不行了。
dsg真的像很多人说的那么容易坏吗
〖壹〗、总体而言 ，DSG变速箱并不像传言中那样容易损坏 。只要驾驶员养成良好的驾驶习惯，定期进行车辆保养 ，就能大大降低变速箱出现故障的风险 。同时 ，大众也通过延长质保期来增强消费者对DSG变速箱的信心。
〖贰〗 、速腾干式双离合变速器并不容易坏，其可靠性主要取决于车主的使用和保养情况 。以下是具体分析：技术特性：干式双离合变速器具有先进性 ，能够实现快速换挡 、高效能和低油耗 。这是其显著的技术优势。故障率控制：虽然干式双离合变速器并非完美无瑕 ，但故障率可以通过正确的保养和及时更换易损件得到有效控制 。
〖叁〗、正常使用下，DSG的耐用性尚可：只要避免暴力驾驶 ，DSG的损坏概率并不高 。然而 ，车友反馈显示，老款高尔夫的DSG是投诉热点 ，主要表现为变速器异常 、挫动感或无法加速。值得注意的是 ，干式6速双离合并非所有车辆都会出问题，其故障率相对较低，因为它并非专为高扭矩设计 。
