本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么电动车不需要变速箱,而内燃机需要?
• 〖贰〗 、纯电动汽车有发动机和变速箱吗
• 〖叁〗、为什么都说电动车不配有变速箱?

为什么电动车不需要变速箱,而内燃机需要?

电动车不需要变速箱，而内燃机需要 ，主要原因在于它们动力转换的需求和动力输出特性的差异。对于内燃机：- 扭矩输出特性：内燃机的扭矩输出并非一开始就达到峰值，在起步阶段需要更大的传动比来保证足够的驱动力 。- 燃油经济性：随着速度提升
，内燃机需要切换到高挡位，利用更小的传动比来实现燃油经济性。

值得注意的是 ，电动车与内燃机在动力传输方式上存在本质差异
。电动机在低速阶段即能提供最大扭矩
，因此无需变速箱进行扭矩转换。而内燃机在启动初期需要较大传动比来应对低速需求，随着速度提升 ，切换到高挡位以节省燃油
，这就解释了为何电动车无需变速箱，而内燃机则需要这一装置 。

电动车不配备变速箱 ，反映了电动机的高效和简便性
，同时出于成本控制的考虑
。但若追求更好的性能，两挡变速器可以提供优势。制造商放弃变速箱 ，往往与研发
、采购和供应链成本有关 。总的来说
，变速箱在电动车领域并非绝对必需，但对提升性能仍有积极影响
。

因为有轨电车也有变速箱 ，但不是广义的变速箱；内燃机要获得更大的扭矩，只能靠转速
，没有转速就没意思，0转等于0扭矩！电机的扭矩性能更好。

传统内燃机汽车一定要有变速箱 ，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱 。虽说电动汽车会直接没有变速箱
，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理
。电动车有变速箱但电机不需要变速箱的原因：电动车的核心是DC电机 ，功率转换效率高。它由定子和转子组成 。

电动汽车并不是没有变速箱的
，减速器可以理解为单速变速箱，这其实就是变速箱的一种
。电动汽车通常没有变速箱 ，不是因为它们完全不需要
，而是因为这种技术无法获得。但是一般家用电动汽车不能，电机需要减速而不是换挡 ，因为电机的运行特性 。

纯电动汽车有发动机和变速箱吗

纯电动汽车一般没有传统意义的发动机和变速箱
，但部分车型可能配置发动机和变速箱。传统燃油汽车的发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，而纯电动汽车是以电动机作为动力源 ，所以通常不配备发动机
。大部分纯电动汽车没有变速箱，仅配备一个减速器
，用于降低转速、提高扭矩，使车辆正常行驶。

综上所述 ，纯电动汽车没有传统意义上的变速箱
，而是依靠电动机的广泛转速范围和减速器的调整来满足行驶需求 。

纯电动汽车有发动机和变速箱，但并非必须
。纯电动车可以采用带有多挡变速箱或无变速箱（直驱）的构型。多挡变速箱的优点包括： 优化效率分配 。电机的高效区比发动机宽很多 ，但也有高低效区之分
。通过调整速比可以使电机工作点更多地落在高效区。 同性能下成本优势或同成本下性能优势 。

纯电动汽车的构造中
，确实存在发动机和变速箱，但这并不是必须的
。纯电动车既可以采用带多挡变速箱的结构 ，也可以采用无变速箱的直驱结构。下面
，我们将为您详细介绍这两种结构的优缺点 。带多挡变速箱的优点： 优化效率分配
。电机的高效区比发动机宽很多，但也有高低效区之分。

为什么都说电动车不配有变速箱?

电动车不配变速箱：成本控制与技术优势 电动车不配备传统意义上的变速箱 ，主要出于成本控制的考量 。正如不挑食的人只需简单的鸡蛋炒饭
，电动车的基本性能已经足够满足日常使用。

电动车不能像传统汽车那样加入变速箱，主要原因如下：原理不同：电动汽车使用电动机作为动力来源 ，其扭矩输出特性决定了不需要像传统汽车那样的变速器来调整传动比
。能量转换效率高：电动机的效率通常高于内燃机，加入变速箱可能会降低整体的能量转换效率
，从而影响电动车的续航能力。

所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处 ，反而是增加成本和难度
，甚至是故障率 。电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话 ，变速箱对于电动车来说
，也不能说是完全没有帮助
。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。

增加变速箱不划算：由于电动汽车的电机已经可以通过自身完善的系统让车辆正常行驶 ，变速箱对改善驾驶性的效果有限 。同时
，增加变速箱会增加车辆的车重和制造成本，这对于追求轻量化 、低成本以及高效能的电动汽车来说是不划算的
。