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这一款雅马哈天剑125跑了三万多公里,还能卖多少钱
〖壹〗、综上所述 ，这款已经行驶了三万多公里的雅马哈天剑125 ，在二手市场上的售价不会太高。除了可能获得的一千元左右的拆旧零件收入外，车辆的整体市场价值可能已经相对较低 。对于希望购买这类摩托车的消费者来说 ，需要综合考虑车辆的里程数 、车龄以及市场上的二手费用 ，以做出明智的购买决策 。
〖贰〗 、年的雅马哈天剑125摩托车，跑了3万多公里 ，车况一般 ，如今只能卖到一两千元。虽然它没有发生过大的事故，但接近报废年限，影响了其市场价值 。当前 ，新车和二手车的费用都不高 ，而车况不佳、里程较长的车辆更是贬值严重 。雅马哈天剑125是一款125cc的摩托车，2011年的车型在市场上已经不再崭新。
〖叁〗 、这是最老版本的雅马哈天剑125 ，车龄已有十多年 ，应该已过了报废期（摩托车比较多13年强制报废），而且这辆是低配版本的 ，辐条轮鼓刹 ，当时新车费用也只有六千多到七千元左右 。这么久的车且跑了三万多公里，拆旧基本上费用不超过一千元了 。
〖肆〗 、年的雅马哈天剑125 ，已经跑了3万多公里且车况一般 ，基本上只能卖两千元左右了，虽然没出过大事故 ，但已快到报废年限 ，现在的新车及二手车费用都不贵，车况不好年限和行驶里程较长的车就更不值钱了。
〖伍〗、骑行少与3万公里的话，外观完好 ，可以卖到3000元到3500元之间。请采纳 。
2011年的雅马哈天剑125,跑了3万多公里,现在能卖多少钱
〖壹〗、年的雅马哈天剑125摩托车 ，跑了3万多公里，车况一般 ，如今只能卖到一两千元 。虽然它没有发生过大的事故 ，但接近报废年限，影响了其市场价值。当前 ，新车和二手车的费用都不高 ，而车况不佳 、里程较长的车辆更是贬值严重 。雅马哈天剑125是一款125cc的摩托车，2011年的车型在市场上已经不再崭新 。
〖贰〗 、综上所述 ，这款已经行驶了三万多公里的雅马哈天剑125 ，在二手市场上的售价不会太高。除了可能获得的一千元左右的拆旧零件收入外，车辆的整体市场价值可能已经相对较低 。对于希望购买这类摩托车的消费者来说 ，需要综合考虑车辆的里程数、车龄以及市场上的二手费用 ，以做出明智的购买决策 。
〖叁〗 、年的雅马哈天剑125，已经跑了3万多公里且车况一般，基本上只能卖两千元左右了 ，虽然没出过大事故 ，但已快到报废年限，现在的新车及二手车费用都不贵 ，车况不好年限和行驶里程较长的车就更不值钱了。
〖肆〗 、这是最老版本的雅马哈天剑125 ，车龄已有十多年，应该已过了报废期（摩托车比较多13年强制报废） ，而且这辆是低配版本的 ，辐条轮鼓刹，当时新车费用也只有六千多到七千元左右 。这么久的车且跑了三万多公里 ，拆旧基本上费用不超过一千元了 。
雅马哈天剑125现价多少?
〖壹〗、雅马哈天剑125的费用根据不同配置和版本有所不同：欧三天剑：费用范围在80009500元之间。越野天剑：费用大约在9000元左右 。越野天剑：费用稍高 ，大约在10000元左右 。K版天剑：费用范围在950011000元之间。请注意，这些费用仅供借鉴 ，实际购车时费用可能因地区 、销售渠道 、促销活动等因素有所变动。建议前往当地雅马哈经销商询问最新费用 。
〖贰〗、雅马哈天剑125的售价根据配置的不同 ，费用区间有所不同：基础配置的欧三天剑：费用大约在8000元至9500元之间 。带有辐条轮的版本：如果你追求更高的越野性能，这个版本的费用提升到约9000元左右。铝轮版本：相对于辐条轮版本，铝轮版本的售价预计超过10000元 。
〖叁〗 、雅马哈天剑125摩托车系列中 ，配置比较高的是头罩 、铝轮和前碟后鼓刹车 ，这类车型的费用大约在9000元左右 。中档配置则采用了圆灯、铝轮以及前碟后鼓刹车，这类车型的费用在7500元左右。最低端配置的车型则选取了圆灯 、辐条轮以及前后鼓刹 ，这类车型的费用在6500元左右 。
〖肆〗 、雅马哈天剑125的售价因配置的不同而有所差异 。基础配置的欧三天剑 ，其费用区间大约在8000元至9500元之间。如果你想提升越野性能，选取带有辐条轮的版本 ，其定价则会提升到约9000元左右 。而如果进一步升级到铝轮版本 ，其售价预计将超过10000元 。
〖伍〗、雅马哈天剑125在沿海地区的豪华版售价为7980至8280元，而内地的费用则稍高 ，在8800至9080元之间。相较于其他版本 ，豪华版配备了碟刹和风罩，提升了骑行体验 。而圆灯版的雅马哈天剑125售价则在7080至7280元之间 ，内地的费用为7880至8080元 。
