本文目录一览：

• 〖壹〗、吉利帝豪用的是什么发动机变速箱
• 〖贰〗 、吉利帝豪cvt变速箱质量如何?
• 〖叁〗
  、吉利帝豪cvt变速箱的质量评价如何?
• 〖肆〗、19款吉利帝豪1.4T换的cvt变速箱油耗怎么样?
• 〖伍〗 、17款帝豪自动挡毛病多吗
• 〖陆〗、吉利帝豪cvt变速箱怎么样?

吉利帝豪用的是什么发动机变速箱

吉利帝豪搭载了5升自然吸气发动机，具备出色的性能 。该发动机能输出109马力的最大功率 ，并在每分钟4400转时达到140牛米的最大扭矩
。其采用了先进的dvvt技术
，使得动力输出更加顺畅，且缸盖和缸体采用铝合金材质 ，不仅提升了性能，还增强了耐用性。

吉利帝豪根据车型不同
，搭载的发动机分别为5L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机；匹配的变速箱分为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱 。发动机详情： 5L自然吸气发动机：型号为JLY4G15，由吉利自主研发。

吉利帝豪提供两种动力选取 ，不同车型搭载的发动机和匹配的变速箱有所不同
。发动机方面
，有5L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机；变速箱方面，有5速手动变速箱和无级变速箱（CVT）。

吉利帝豪采用了五速手动变速箱和CVT变速箱 。关于吉利帝豪变速箱的详细情况：五速手动变速箱：这种变速箱适用于追求驾驶乐趣和操控感的驾驶者 ，提供了更直接的驾驶感受和更高的传动效率
。CVT变速箱：特点：以其平顺的换挡过程和良好的耐用性而著称
，几乎没有顿挫感，结构简单
、成本低廉 ，体积小且重量轻。

发动机：吉利帝豪搭载的是5L自吸发动机
，最大功率80kW，最大马力109匹 ，最大扭矩140N·m 。这款发动机在动力上足够满足日常家用需求
，换挡平顺
。但需要注意的是，部分车主反映该发动机在冷车启动怠速时存在异响问题。变速箱：帝豪提供5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种选取 。

吉利帝豪搭载的CVT变速箱 ，以其独特的优势，为驾驶者带来流畅且舒适的驾驶体验
。首先
，CVT变速箱的齿比变化是连续的，没有固定的多级齿比。这一特点使得在换挡过程中 ，驾驶者几乎感受不到任何顿挫感
，功率输出保持线性，确保了驾驶的平顺性 。其次 ，CVT变速箱的最大亮点在于其传动比的调节方式
。

吉利帝豪cvt变速箱质量如何?

总的来说
，吉利帝豪搭载的CVT变速箱以其独特的优势，为驾驶者提供了更加流畅、舒适的驾驶体验。无论是从平顺性 、个性化调节还是传递效率等方面来看 ，这款变速箱都展现了其出色的性能与优势 。

吉利对CVT变速箱的产品质量把控严谨
，每一台变速箱都经过严格的测试和筛选，确保其达到高规格标准。这种严格的质量控制保证了变速箱的稳定性和可靠性 ，减少了因质量问题导致的故障
。** 售后服务与保修体系：吉利提供了全面的售后服务和保修体系
，为消费者提供了安心的保障。

因此，从整体来看 ，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的 。综上所述，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好
，消费者可以放心使用
。

吉利帝豪cvt变速箱的质量评价如何?

〖壹〗
、吉利帝豪CVT变速箱的质量评价整体上是积极正面的。以下是对其质量评价的详细分析： 技术先进性与燃油效率：吉利帝豪的CVT变速箱采用了世界先进技术，其核心特点在于连续可变传动比 ，这一设计确保了发动机能在最佳效率区间运作 。这种技术不仅显著提升了车辆的燃油效率
，降低了油耗，同时也符合当前环保节能的潮流
。

〖贰〗、吉利帝豪搭载的CVT变速箱 ，以其独特的优势
，为驾驶者带来流畅且舒适的驾驶体验。首先，CVT变速箱的齿比变化是连续的 ，没有固定的多级齿比 。这一特点使得在换挡过程中
，驾驶者几乎感受不到任何顿挫感，功率输出保持线性 ，确保了驾驶的平顺性
。其次
，CVT变速箱的最大亮点在于其传动比的调节方式。

〖叁〗 、吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，以其卓越的耐用性著称 。该变速箱结构设计简洁 ，与常规行星齿轮组相比，其独特之处在于低档位时
，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮
。随着档位提升，驱动轮直径增大 ，从动轮直径减小。这一设计赋予了CVT无级变速的显著特点 。

〖肆〗
、因此
，从整体来看，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的。综上所述 ，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好
，消费者可以放心使用
。

〖伍〗、首先，它可能会出现异常声音 ，这是钢带驱动声（啸声）
，可能会影响舒适性。其次，CVT变速箱易于热保护 ，在高速公路上连续行驶几个小时后
，变速箱将进入保护模式，只能开到70公里/小时左右 ，停车半小时后才能恢复正常 。此外，CVT的散热系统存在缺陷
，早期的CVT因此被召回
。

〖陆〗 、吉利帝豪cvt变速箱的质量如何？吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司，这款变速箱十分耐用。具体介绍如下：结构：相比于复杂的传统行星齿轮组AT变速箱 ，CVT的结构相对更加简单 。以最常见的钢带式CVT为例
，其最为核心
、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带
。

19款吉利帝豪1.4T换的cvt变速箱油耗怎么样?

〖壹〗、总的来说，19款吉利帝豪4T换装CVT变速箱后 ，在油耗表现上表现良好。然而
，实际使用中需要注意各种因素对油耗的影响 。为了降低油耗 、提高燃油经济性，驾驶者可以关注并调整自己的驾驶习惯
。

〖贰〗
、吉利帝豪GL2018款跟2019款的区别：主要是19款帝豪换了CVT变速箱 ，方向盘变四向调节
，空调变成双区空调，其它的并没有什么不同。2019款帝豪GL搭载4L涡轮增压发动机 ，最大输出功率98KW
，最大扭矩215NM，匹配CVT无级变速箱 ，百公里综合油耗9L 。

〖叁〗、油耗略高：虽然整体油耗表现不错，但相比一些同级别车型
，0的油耗数据仍略显偏高
。这可能会对一些对油耗特别敏感的消费者产生影响。综上所述，2019款帝豪GL在动力 、操控、舒适性和经济性方面均表现出色 ，是一款性能与舒适兼具的轿车 。然而
，其油耗略高的问题也需要消费者在购买前进行充分考虑。

17款帝豪自动挡毛病多吗

〖壹〗
、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷
。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购
，需权衡性价比与潜在维修成本。

〖贰〗、故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击 、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关 ，如容易顿挫和过热等 。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验
，需要车主在选取时进行权衡
。

〖叁〗
、大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主 ，经常听说一句话
，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了 ，当初决定选取国产车的时候也犹豫过，最终我还是选取了这款老GL。

〖肆〗、次之涉及到难题较多的也有漆面薄 、车身非常容易锈蚀
、变速器故障灯亮了、车怠速抖动 、倒挡难挂等（汽车质量网最近收到的相关新帝豪的49例举报也大致体现了上述难题） 。

〖伍〗
、年吉利博越车主
，正常保养无任何小毛病，表显油耗5
。我的帝豪GS ，五万多公里五年
，除了自己剐蹭，别的啥问题都没有。国产车现在进步特别大 。反倒是合资车毛病多 ，比如大众烧离合
，烧机油，断柱 ，日系车机油乳化增多
，变速箱垃圾，异响等
。17款帝豪GL ，表显油耗9
，48000km。

吉利帝豪cvt变速箱怎么样?

〖壹〗、吉利帝豪搭载的CVT变速箱，以其独特的优势 ，为驾驶者带来流畅且舒适的驾驶体验 。首先，CVT变速箱的齿比变化是连续的
，没有固定的多级齿比
。这一特点使得在换挡过程中，驾驶者几乎感受不到任何顿挫感 ，功率输出保持线性
，确保了驾驶的平顺性。其次，CVT变速箱的最大亮点在于其传动比的调节方式 。

〖贰〗 、综上所述 ，吉利帝豪CVT变速箱在技术先进性
、驾驶体验、产品质量把控 、售后服务与保修体系以及总体表现等方面均表现出色
，是一款值得信赖的变速箱产品。

〖叁〗、吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，以其卓越的耐用性著称
。该变速箱结构设计简洁 ，与常规行星齿轮组相比
，其独特之处在于低档位时，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮。随着档位提升 ，驱动轮直径增大
，从动轮直径减小 。这一设计赋予了CVT无级变速的显著特点
。

〖肆〗
、CVT变速箱：特点：以其平顺的换挡过程和良好的耐用性而著称，几乎没有顿挫感 ，结构简单、成本低廉，体积小且重量轻。结构：仅由两个锥轮和一个钢片链条组成
，通过链条在锥轮上的移动实现变速变扭，高效且易于维护 。适用场景：广泛应用于费用相对较低的自动挡家用车 ，是许多消费者的首选
。

〖伍〗 、吉利新帝豪车型中采用的CVT变速箱来自具有世界声誉的比利时邦奇公司
，而非爱信。邦奇公司在变速箱领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验，为吉利帝豪提供了高质量的变速解决方案 。变速箱特点 结构简单：相较于传统AT变速箱 ，CVT变速箱拥有更为简单的结构
，主要由两个锥轮和一条高强度的金属链带组成
。

〖陆〗
、吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱故障率并不高。以下是具体分析：可靠性经过认证：帝豪的CVT变速器来自比利时邦奇公司，这是一家世界知名的供应商 ，其产品已经通过了国家工信部的备案许可和认证
，这在一定程度上保证了其可靠性 。