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日产轩逸改款了,外观更帅气,油耗3.96L,才13万多
〖壹〗 、可以看到，一同上市的新款日产轩逸e-POWER电驱版 ，是以189-149万的费用切入市场 ，这样的定价比起同样配备混动版系统，但起步价不足10万的比亚迪秦PLUS DM-i来说 ，算不得亲民 ，但相比较中期改款的大众朗逸燃油车也要12万多的起步价来看，便会发现新款日产轩逸e-POWER电驱版的定价也不算不合理 。
〖贰〗 、另外 ，2023款轩逸只有高配版本配有氛围灯 ，还只是单色的，对比比亚迪秦PIUS DM-i的多色氛围灯，以及更出色的用料与内饰设计 ，整个轩逸的座舱氛围也会稍逊一筹 。而且即便是2023款轩逸 ，也就是最新款，它的低配车型也没有倒车影像、定速巡航 ，完整的L2级智驾系统也只有顶配才配备。
〖叁〗、月10日 ，全新轩逸家族在珠海焕新上市，此次共推出8款车型 ，其中 ，全新轩逸共推出3款车型，官方指导费用为190万～139万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型 ，官方指导费用为189万～149万元 。
〖肆〗 、作为中期改款车型 ，2023款轩逸采用了全新的前脸设计，并对部分配置进行了升级调整 ，我们今天就以售价139万的日产轩逸 2023款 6L CVT智驾版为例（以下简称全新轩逸） ，看看它是否一款合格的“盲选 ”家轿 。
喜提全新日产轩逸,舒适性一流,油耗经济,唯独费用不靠谱!
现在唯一能和大众朗逸在销量上一决高下的车型只有日产轩逸一款车型，轩逸没有大众神车的品牌光环，日产的形象也不如丰田本田高 ，轩逸这款车能够突出重围 ，站上轿车销量排名榜的巅峰，完全依靠自身的经济性和舒适性。老款轩逸由于造型方面并不怎么出众 ，所以只能降价销售 ，有点以价换量的嫌疑 。
油耗方面，这是近来的使用公里数 ，刚提车开到两百公里的时候我的平均油耗是6L/100km ，现在7000多公里，差不多是9L到2L/100km了 ，平常都是上下班用 ，长途很少跑，所以油耗方面我是很满意的 。轩逸的空间表现力还是ok的 ，以我的体型 ，（应该不难看出是广东人吧），后排座椅跷二郎腿都绰绰有余。
底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型 ，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架 ，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般 ，而且整车的噪音控制也不是很好 ，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。
号称“小天籁”,新款11.9万起、两套动力,轩逸怎么样?
〖壹〗 、一直以来 ，日产旗下的车型都被称为“移动沙发 ” ，轩逸虽说是入门级定位，但是舒适性表现没得挑 。首先是空间没有问题 ，前后排都足够宽敞 ，达到了这个级别的领先水平，再就是座椅填充足够厚实 ，各位单看座椅厚度就能感觉到 ，可比朗逸 、卡罗拉要用心多了，且座椅表面还有切割图案，对于整车质感提升也起到了不错帮助 。
〖贰〗、首先在购车上来说 ，一般我们现在购买的较多还是最新的轩逸 ，即14代轩逸（被称之为“小天籁 ”）。我们这里就以2020款 6XE CVT 舒享版为例，官方指导价是19万 ，这个版本的轩逸来说 ，性价比还是不错的 。优惠程度按照不同的地方，拥有不同的优惠 ，这里按照1万的优惠来计算 ，裸车就是9万 。
〖叁〗 、东风日产轩逸的成功绝非偶然。这一代车型的变化可以说是一个历史层面 。新的v-motion设计语言极大地提高了轩逸和大哥天籁之间的相似性 。宽阔的体形和正面的水平视野相对饱满。V形装饰件的线条延伸至机器盖的两侧 。锐利的线条勾勒出比原始圆形更具运动感的风格 。最直观的感觉是轩逸变年轻化了。
〖肆〗 、新一代的轩逸采用了最新的V-Motion 0日产全球设计语言，并且总体形状与新一代的天籁一致 。蜂窝进气格栅与狭长的前大灯组相结合 ，很容易辨认 ，引擎盖配备了多个凸脊，彰显了动力感 。在配色方面 ，新车有五种颜色可供选取：珠光白、钨钢灰 、曜石黑 、天际红、旋风橙五种颜色。
〖伍〗 、全新东风日产轩逸2019款的售价区间为19万至115万之间。这款车型以其高性价比和丰富的配置深受消费者喜爱 ，主要特点包括：智能配置：三款特别版车型配备了8英寸的智能化中控屏幕，并搭载了智行+智联系统，为驾驶者提供了更为便捷的操作体验 。
